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機(jī)電設(shè)備零售與維修一體化服務(wù)商
宜昌滬佳機(jī)電設(shè)備有限公司成立多年，是一家從事柴油發(fā)電機(jī)組、螺桿空壓機(jī)、電動(dòng)機(jī)、水泵、供水設(shè)備、礦山設(shè)備及配套零部件的銷售、維修、出租、保養(yǎng)、并機(jī)的專業(yè)性企業(yè), 具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組與機(jī)電設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品銷售覆蓋全國(guó)各地。
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柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是柴油機(jī)主要零件依靠機(jī)油泵供給的壓力機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，其油路構(gòu)成一個(gè)循環(huán)的系統(tǒng)，其它部分零件由飛濺機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。油底殼的機(jī)油經(jīng)粗濾網(wǎng)和吸油管被吸入機(jī)油泵，進(jìn)入機(jī)油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入機(jī)油濾清器，進(jìn)入機(jī)油進(jìn)濾清器后分為兩路，一路回油底殼，一路機(jī)油流經(jīng)增壓器機(jī)油濾清器，濾清后分別由兩根油管送入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由機(jī)油回油管回流到油底殼中；另一路流經(jīng)機(jī)體主油道后分3路，具體為：a．經(jīng)柴油機(jī)機(jī)體主軸承座上油道后進(jìn)入藍(lán)軸內(nèi)斜油道，分別通至各擋連桿軸徑；b．經(jīng)過(guò)兩凸輪軸和通往搖臂軸的油道，分別潤(rùn)滑各凸輪軸和配氣機(jī)構(gòu)磨擦表面；c．經(jīng)活塞冷卻噴嘴流出，進(jìn)入活塞內(nèi)冷腔內(nèi)冷卻活塞。連桿大頭軸承流出的機(jī)油由離心力的作用飛濺至氣缸壁上以潤(rùn)滑活塞環(huán)和缸套。由活塞內(nèi)冷腔內(nèi)流出的機(jī)油濺入連桿小頭上的油孔，潤(rùn)滑活塞銷和連桿小頭軸襯，曲軸箱內(nèi)飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑凸輪工作表面。P型高壓油泵由
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸是指在汽缸壁上沿活塞移動(dòng)方向發(fā)生溝紋的現(xiàn)狀，它能出現(xiàn)漏氣和敲擊聲，使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差，嚴(yán)重時(shí)使活塞卡死在缸內(nèi)，柴油發(fā)電機(jī)不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，積炭過(guò)多，燃油漏至油底殼沖淡機(jī)油，有時(shí)候可從加機(jī)油口處觀察到有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。原因有以下幾種：1、使用不規(guī)范。全新柴油發(fā)電機(jī)組磨合期未按規(guī)定操作，甚至使柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷工作，溫度較高，破壞了汽缸上的潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致活塞環(huán)與汽缸壁間熔結(jié)拉傷，嚴(yán)重時(shí)，使活塞膨脹過(guò)大，與缸壁咬住位傷。2、保養(yǎng)不規(guī)范。未及時(shí)處置活塞環(huán)上的積炭，使環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。3、刮除積炭時(shí)，未解決干凈，使極硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。4、維修后裝配時(shí)，活塞與汽缸壁間隙過(guò)小，活塞環(huán)端隙過(guò)小。5、活塞環(huán)斷裂發(fā)生刃角，活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷汽缸。6、機(jī)油冷卻噴嘴損壞，造成散熱和潤(rùn)滑不良。7、冷啟動(dòng)或低溫下加速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油霧
柴油發(fā)電機(jī)組的檢查要求2024-02-10
1、施工現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級(jí)相符。2、固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25～0.30m.移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài)，放置穩(wěn)固，其拖車應(yīng)可靠接地，前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。3、柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等的設(shè)置應(yīng)保證電氣安全距離和滿足防火要求；排煙管道應(yīng)伸出室外，且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存放貯油桶。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷中心，進(jìn)出線方便，周邊道路暢通及避開污染源的下風(fēng)側(cè)和易積水的地方。5、發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴(yán)禁與外電線路并列運(yùn)行；當(dāng)2臺(tái)及2、臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，必須裝設(shè)同步裝置，并應(yīng)在機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。散熱器對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的作用2024-01-29
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這時(shí)候，就需要散熱器來(lái)為柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱，因?yàn)椋绻裼桶l(fā)電機(jī)組熱量無(wú)法散去，將會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，所以，為了保護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)組，一定要保持良好的散熱。而散熱器作為柴油機(jī)冷卻系中的重要部件，它對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要，而它的散熱能力在很大程度上決定了冷卻系統(tǒng)的工作溫度，因此，為保證有良好的散熱效果，需要做好以下兩個(gè)方面，一是發(fā)電機(jī)房要有良好的通風(fēng)效果；二是保持柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的正常工作，這其中柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的保養(yǎng)就顯的格外重要。然而，有的用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，水冷柴油機(jī)經(jīng)常發(fā)生散熱器溢流，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是什么呢？下面，江蘇熊貓動(dòng)力就和大家分析一下其主要原因：1、節(jié)溫器失效。水冷柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液可分為大循環(huán)和小循環(huán)。柴油機(jī)啟動(dòng)初期及冷卻液溫度低于90℃時(shí)℃,恒溫器關(guān)閉。一旦溫度超過(guò)設(shè)定溫度，恒溫器就會(huì)打開，使水路同時(shí)通過(guò)